Принцип на работа на турбината

Турбокомпресорът е съкратено TURBO. Ако се вижда TURBO или T в задната част на автомобила, това показва, че двигателят, използван в автомобила, е двигател с турбокомпресор. Например 1.8T на Volkswagen Bora, 1.8T на Passat, 2.0T на Audi и т.н. Двигателите на тези автомобили работят чрез изгаряне на гориво в цилиндрите на двигателя, като по този начин извеждат енергия към външния свят. Когато работният обем на двигателя е постоянен, най-ефективният начин за увеличаване на изходната мощност на двигателя е да се осигури повече гориво за изгаряне. Въпреки това е лесно да се осигури повече гориво към цилиндъра, но е трудно да се постигне това, като се разчита на традиционните всмукателни системи на двигателя, за да се осигури достатъчно въздух за поддържане на пълно изгаряне на горивото.
Вземайки принципа на работа на бензинов двигател като пример, за всеки килограм бензин, доставен в цилиндъра, приблизително 15 килограма въздух трябва да бъдат засмукани от цилиндъра, за да се осигури пълно изгаряне на бензина. Обемът на тези 15 килограма въздух обаче ще бъде много голям и разчитайки единствено на вакуума, генериран от цилиндъра по време на процеса на всмукване на двигателя, не е лесно да се засмуче напълно толкова голям обем въздух. Следователно е особено важно да се подобри способността на двигателя да абсорбира газ, което е за подобряване на ефективността на напомпване на двигателя. Технологията за свръхзареждане е метод за подобряване на всмукателния капацитет на двигателя. По принцип той използва специализиран компресор за предварително компресиране на газа преди да влезе в цилиндъра, като увеличава плътността на газа, влизащ в цилиндъра, и намалява обема на газа. По този начин масата на газа на единица обем се увеличава значително и входящият обем може да отговори на нуждите от изгаряне на горивото, като по този начин се постига целта за увеличаване на мощността на двигателя. Компресорът, използван по време на процеса на турбокомпресор, се нарича още турбокомпресор.